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海龙法评普度大讲堂

弄斧敢入班门,百姓不让法司

 
 
 

日志

 
 

2006一建公路工程实务案例考试真题答案及解析  

2016-12-09 11:28:54|  分类: 学习资料 |  标签: |举报 |字号 订阅

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背景资料

   某施工单位中标承包AB路段双向4车道高速公路交通工程的施工。该路段全长 105km,设计速度100km/h,有8个互通式立交,采用封闭式收费,使用非接触式IC卡,全线设 8个匝道收费站,收费站监控室有人值守进行收费管理,设一个监控、收费及通信分中心,并且在监控中心值班大厅进行收费和监控的集中监视和控制。收费站(包括车道计算机等)、收费分中心、监控分中心计算机系统都是独立的局域网,并相互连接组成广域网。    该工程在实施中发生如下事件。

   事件1:在施工准备阶段,项目部积极组织人员编写了施工组织设计。针对交通工程的特点,在施工组织设计中重点考虑土建、管道、房建施工进度安排,以及施工顺序及工艺的内容。

   事件2:为了争取施工时间,当监控分中心的大屏幕投影机到货后,施工人员马上在现场开箱,并对其规格、数量进行了检查,随即进行了安装。

   事件3:在施工中,业主要求承包商完成一个合同中没有的基础施工项目,业主、监理、施工单位三方拟就此协商计价。

   事件4:在监控、收费、通信系统的安装和单体测试完成后,随即准备进行系统调试和交工。

问题

1.针对交通工程的特点,补充事件1中的施工组织设计还应重点考虑的内容。

2.指出事件2在设备检查方式和检查内容方面存在的问题。设备安装完毕后,还应重点检查哪两项内容才能进行通电试验与测试?

3.事件3中的基础施工项目是否可以采用计日工计价?请说明理由。并列出在施工合同中的三个计日工表名称。

4.将本项目的收费系统分成三个测试用的子系统。(注:前两年都考过类似问题)

5.集成后的收费系统应该进行哪些方面的系统调(测)试?

正确答案:

   1.交通工程的施工组织设计还应重点考虑:机电设备的测试、各(子)系统的调试及联动调试、缺陷责任期内的服务计划。

   2.到场设备开箱的检查应由业主、承包方和监理共同参加。开箱时除对规格、数量检查外,还要检查其外观、型号、备品、备件等随机资料,并做好详细记录,并签字认可。设备安装完毕后,应重点检查电源线、地线接线,正确无误后方可进行通电试验和测试。

   3.可以采用计日工计价。其理由是:因为这是业主新增加的项目。施工合同中有:劳务、材料、施工机械三个计日工表。

   4.收费系统可以分成:(A)收费车道计算机系统、(B)收费站计算机系统、(C)收费分中心计算机系统;另一种分法为A、(A+B)及C。

   5.集成后的收费系统应进行如下内容系统调(测)试:(1)网络测试;(2)功能测试;(3)性能测试;(4)可靠性测试;(5)安全性测试;(6)可维护性测试;(7)易用性测试。

背景资料

   某施工单位承接了北方沿海地区某高速公路B合同段施工任务,该段有一座36m×40m的预应力混凝土简支箱梁桥,合同工期为15个月;采用长度为40~50m、直径为2006一建公路工程实务案例真题答案及解析 - 亭湖法杰 - 海龙法评普度大讲堂1.5m的桩基础,桥位处地层土质为亚黏土;下部结构为圆柱式墩、直径为2006一建公路工程实务案例真题答案及解析 - 亭湖法杰 - 海龙法评普度大讲堂1.3m,柱顶设置盖梁,墩柱高度为4~12m,桥台为重力式U型桥台。项目部为了降低成本,制定了先进的经济合理的施工方案。项目部的预制场和混凝土搅拌站布置示意图如下:    

2006一建公路工程实务案例真题答案及解析 - 亭湖法杰 - 海龙法评普度大讲堂    

桩基础采用旋挖钻机成孔;墩柱钢筋骨架现场整体制作、吊装就位;墩柱施工采用钢模板,整体拼装完成后一次吊装就位;再在顶部钢筋四周插入木楔,让钢筋骨架居中,使钢筋保护层厚度得到有效控制。项目部根据施工组织设计提出了水泥、钢材、碎石和砂等几项大宗材料的采购计划,并邀请了几家材料供应商参加竞标。项目部组织了评标小组,为节约成本,评标的唯一标准就是价格,项目部最终选择了一家报价最低的材料供应商。

 问题

1.说明背景资料中的预制场和搅拌站布置方式的优点。

2.针对0~15号及21~36号跨的主梁吊装施工,采用龙门架和双导梁架桥机哪种更适合本桥?请说明理由。

3.背景资料中采用的墩柱钢筋保护层控制方法是否可行?请说明理由。

4.如果主梁张拉后的预拱度超过了规范要求,将可能导致桥面系中产生什么病害?并提出防治这种病害的三条措施。

5.项目部在制订施工方案时,应主要考虑哪四个方面的内容?

6.指出背景资料中合格材料供方选择上的缺陷。并说明合格材料供方评价的依据。

正确答案:

1.其优点有以下两个方面:

   (1)可以减少临时用地面积;

   (2)可以降低场内运输费用。

   2.采用双导梁架桥机更适合本桥。

   其理由是:

   (1)梁体较重,双导梁更合适,而龙门架对桥位处地形要求高。

   (2)桥梁较长,龙门架吊装速度慢,影响进度。

   (3)吊装上重物后要长距离行走,龙门架安全性差。

   3.不行。其理由是:墩柱较高、钢筋骨架可能变形,应在钢筋骨架四周,从下到上的均匀设置垫块。

   4.可能导致产生桥面铺装病害。

   防治这种病害的措施有:

   (1)控制主梁施工的预拱度。

   (2)保证桥面防水混凝土强度。

   (3)提高桥面铺装的施工质量。

   5.项目部在制定施工方案时,应主要考虑以下内容:

   (1)施工方法的确定;

   (2)施工机具的选择;

   (3)施工顺序的安排;

   (4)流水施工的组织。

   6.不应只考虑价格因素。对合格材料供方评价的依据是:供方资信状况、业绩及信誉、生产及供货保证能力、质量保证能力、售后服务保证能力。

 背景资料

   某公路工程所需的主要建材有路基土方填料、砂石材料、水泥、沥青材料、沥青混合料和钢材等。所有材料均由项目部自己采购和组织运输。项目部材料采购部门拟按工程量清单→材料供应计划→材料用量计划→材料用款计划→材料采购计划的顺序进行材料计划管理,并对几种材料的主要工程指标及工程特性提出了如下要求(摘要):

   (1)对于碎石提出了可松散性要求。

   (2)为区分砂的粗细度,提出了砂的平均密度和湿度要求。

   (3)对于水泥,提出了针人度的要求。

   该项目在施工过程中,项目部有关部门通过资料分析,发现混凝土工程的实际成本比计划成本增加较多,主要原因是砂、碎石材料成本的增加。但有关资料表明,砂、碎石的购入原价与施工预算时的价格一致。

   在工程施工中还发生了如下事件:

   事件1:水泥混凝土结构局部出现了蜂窝、麻面,项目部认为并未影响结构,因此未做任何处理。

   事件2:在满堂支架桥梁施工中,发生了支架垮塌,造成直接经济损失40万元。项目部在事后的第5天向上级公司进行了汇报。

   事件3:在路基施工放样时,由于工期紧,项目部新购了一台全站仪后立即投入使用,并将一台超过规定周检确认时间间隔的仪器也投入使用,使路基工程按时完工。

 问题

1.背景中的材料计划管理程序是否合理?请说明理由。

2.逐条判断对材料工程指标及工程特性要求是否合理?请说明理由。

3.从“价差”方面分析材料成本增加的可能原因,并提出通过物耗管理控制成本的方法。

4.事件1中,项目部的做法是否正确?如不正确,请提出正确的处理办法。

5.按公路工程质量事故的分类标准,事件2中所述事故属于何种质量事故?项目部处理方式是否恰当?请说明理由。

6.分析事件3中存在的仪器管理问题,并提出正确的处理方法。

正确答案:

   1.不合理。应按工程量清单→材料需用量计划→材料供应计划→材料采购计划→材料用款计划的顺序进行材料计划管理。

   2.第(1)条不合理。因为碎石应提出强度和耐磨性要求。

   第(2)条不合理。因为应采用细度模数和平均粒径区分砂的粗细度。

   第(3)条不合理。因为水泥应提出化学性质、物理性质(抗压强度和抗折强度)要求。

   3.因为材料原价未变,所以从“价差”分析,材料成本增加可能是因为运杂费、场外运输损耗率、采购及保管费的增加而引起。物耗管理的办法有:

   (1)量差控制(或节约降耗、控制物耗);

   (2)量差考核;

   (3)推行限额领料制度。

   4.不正确。正确的处理方法:应采用整修的办法进行处理。

   5.属于三级一般质量事故(或一般质量事故)。项目部的处理不妥当。项目部应在3天内书面报告质量监督站,同时报企业上级主管部门、建设单位、监理单位和省级质量监督站。

   6.新购仪器在使用前应到国家法定计量技术检定机构检定,而不能直接使用。当仪器超过了规定的周检确认时间间隔而未检定,则视为不合格,必须停止使用,隔离存放,并做明显标记,须再次检定确认合格,并经项目技术部门主管验证签认后,方可使用。

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