2K311000 城市道路工程
命题规律解读
本章的命题规律主要体现在：
1．城市沥青路面道路的结构组成、沥青混凝土面层常用厚度及适宜层位、路基与路面的性能要求、我国城市道路分类分级及主要技术指标、路面等级分类、路基土按施工开挖的难易程度分类的内容在今年的考题中一定会涉及到。
2．路基施工要求、路基压实要求、不良土质对道路路基的影响及防治、不良地质对道路工程的影响及防治内容也是很重要的命题点。
3．区分石灰稳定土基层、水泥稳定土基层、石灰工业废渣稳定土(砂砾、碎石)基层、级配碎石和级配砾石基层的施工技术要求的内容是很好的命题素材，在案例分析题中也经常会考核这一内容。
4．沥青混凝土路面施上工艺要求、水泥混凝土路面的施工要求更是命题的重点。
命题点解读
命题点1 城市沥青路面道路的结构组成
1．路基
在地基上按设计要求修筑路基，断面形式有：路堤——路基顶面高于原地面的填方路基；路堑——全部由地面开挖出的路基；半填半挖——横断面上部分为挖方、下部分为填方的路基。从材料上分，路基可分为土路基、石路基、土石路基3种。
2．路面
行车荷载和自然因素对路面的影响随深度的增加而逐渐减弱；对路面材料的强度、刚度和稳定性的要求也随深度的增加而逐渐降低。为适应这一特点，绝大部分路面的结构是多层次的，按使用要求、受力状况、土基支承条件和自然因素影响程度的不同，在路基顶面采用不同规格和要求的材料分别铺设垫层、基层和面层等结构层。
命题点2 沥青混凝土面层常用厚度及适宜层位
命题点3 用作沥青路面道路基层的主要材料
1．整体型材料
无机结合料稳定粒料：石灰粉煤灰稳定砂砾、石灰稳定砂砾、石灰煤渣、水泥稳定碎砾石等，其强度高，整体性好，适用于交通量大、轴载重的道路。工业废渣混合料的强度、稳定性和整体性均较好，适用于大多数沥青路面的基层。使用的工业废渣应性能稳定、无风化、无腐蚀。
2．嵌锁型和级配型材料
级配碎(砾)行：应达到密实稳定。为防止冻胀和湿软，应控制小于0．5 mm颗粒的含量和塑性指数。在中湿和潮湿路段，用作沥青路面的基层时，应掺石灰。符合标准级配要求的天然砂砾可用作基层。不符合标准级配要求时，只宜用作底基层或垫层，并应按路基干湿类型适当控制小于0．5 mm的颗粒含量。为便于碾压，砾石最大粒径宜采用60 mm。
泥灰结碎(砾)石：适用于中湿和潮湿路段，掺灰量为含土量的8％～12％。集料的粒径宜小于或等于40inrll，并不得大于层厚的0．7倍。嵌缝料应与集料的最小粒径衔接。
水结碎石：碎石的粒径宜小于或等于70 mm，并不得大于层厚的0．7倍。掺灰量为小于0．5 mm颗粒含量的8％～12％。
命题点4 沥青路面道路垫层的作用及材料要求
垫层是介于基层和土基之间的层位，其作用为改善土基的湿度和温度状况，保证面层和基层的强度稳定性和抗冻胀能力，扩散山基层传来的荷载应力，以减小土基所产生的变形。垫层材料的强度要求不一定高，但其水稳定性必须要好。
(1)路基经常处于潮湿或过湿状态的路段，以及在季节性冰冻地区产生冰冻危害的路段应设垫层。
(2)垫层材料有粒料和无机结合料稳定土两类。粒料包括天然砂砾、粗砂、炉渣等。采用粗砂或天然砂砾时，小于0．075 mm的颗粒含量应小于5％；采用炉渣时，小于2mm的颗粒含量宜小于20％。
(3)垫层厚度可按当地经验确定，一般宜大于或等于150mm。
命题点5 沥青路面结构组合的基本原则
面层、基层的结构类型及厚度应与交通量相适应。交通量大、轴载重时，应采用高等级面层与强度较高的/考 试大/结合料稳定类材料基层。
层间结合必须紧密稳定，以保证结构的整体性和应力传递的连续性。面层与基层之间应按基层类型和施工情况洒布透层沥青、黏层沥青或：采用沥青封层。
各结构层的材料回弹模量应自上而下递减，基层材料与面层材料的回弹模量比应大于或等于0．3；土基回弹模量与基层(或底基层)的回弹模量比宜为0．08～0．4。
层数不宜过多。
在半刚性基层上铺筑面层时，城市主干路、快速路应适当加厚面层或采取其他措施以减轻反射裂缝。
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